“CONVERSAR MARCIANO”, MOTOR PORTÁTIL PARA AUXILIAR ESQUIADORES NA SUBIDA DE MONTANHAS*

Histórico

COLEÇÃO: DOADA AO MUSEU PAULISTA EM 28 DE JANEIRO DE 1935, PELOS HERDEIROS RICARDO SEVERO E ARNALDO DUMONT VILLARES. OS HERDEIROS DE SANTOS DUMONT FINANCIAM TODAS AS DESPESAS NECESSÁRIAS ÀS REFORMAS PARA ABRIR-SE UMA EXPOSIÇÃO PERMANENTE DA COLEÇÃO DEDICADA AO INVENTOR. A SALA QUE FOI CONTEMPLADA A SANTOS DUMONT B9. ALBERTO SANTOS-DUMONT: NASCEU NO DIA 20 DE JULHO DE 1873, NO SÍTIO DO CABANGU EM SANTA LUZIA DO RIO DAS VELHAS, ATUAL MUNICÍPIO DE SANTOS-DUMONT, MINAS GERAIS. FILHO DE HENRIQUE DUMONT, DE ASCENDÊNCIA FRANCESA (ENGENHEIRO E CAFEICULTOR) E DE FRANCISCA SANTOS-DUMONT QUE ERA FILHA DO COMENDADOR FRANCISCO DE PAULA SANTOS, DONO DE LAVRA DE OURO NA REGIÃO DE MARIANA. FOI ALFABETIZADO PELA IRMÃ VIRGÍNIA. ESTUDANDO DEPOIS NO COLÉGIO CULTO Á CIÊNCIA EM CAMPINAS (SP) E OURO PRETO (MG). NA INFÂNCIA TEVE AULA PARTICULAR DE FRANCÊS E DESDE CRIANÇA JÁ GOSTAVA DE OBSERVAR NUVENS E AVES. ALBERTO AO 18 ANOS FOI PARA PARIS FINANCIADO PELO SEU PAI, NA INTENÇÃO DE CONCLUIR SEUS ESTUDOS E PERSEGUIR SEU SONHO DE VOAR DIRECIONANDO SEUS ESTUDOS, NA UNIVERSIDADE DE PARIS COMO NA DE BRISTOL NA INGLATERRA ADQUIRINDO O CONHECIMENTO QUE CONSIDERAVA FUNDAMENTAL EM SUA FORMAÇÃO. EM 1897, SANTOS-DUMONT FAZ SEU PRIMEIRO VÔO EM UM BALÃO LIVRE ALUGADO. NO PRÓXIMO ANO ELABORA E CONSTRÓI SEU PRIMEIRO BALÃO LIVRE, "BRASIL". NA SEQUÊNCIA ASSOCIA-SE OS MOTORES LEVES DE COMBUSTÃO INTERNA AOS SEUS BALÕES, ORIGINANDO OS DIRIGÍVEIS, SOBREVOANDO PARIS. APÓS O PRIMEIRO BALÃO, ACONTECERAM OUTROS DIRIGÍVEIS QUE RECEBIAM NUMERAÇÃO SEQUENCIAL QUE RENDERAM-LHE PREMIAÇÕES, COMO O COBIÇADO PRÊMIO DEUTSCH, COM DIRIGÍVEL Nº6. EM 23 DE OUTUBRO, NO CAMPO DE BAGATELLE SANTOS-DUMONT FEZ UM VÔO DE CERCA DE 50 METROS, COM O 14-BIS CONQUISTANDO A TAÇA ARCHDEACON. O INVENTOR TORNOU-SE ALVO DE ADMIRAÇÃO PARISIENSE, SENDO HOMENAGEADO COM DOIS MONUMENTOS EM PARIS: O PRIMEIRO ERGUIDO NO CAMPO DE BAGATELLE (1910) REALIZADO O PRIMEIRO VÔO COM O 14-BIS E O SEGUNDO EM SAINT-CLOUD (1912), COM A IMAGEM DO ÍCARO COMEMORANDO O VÔO DO DIRIGÍVEL NÚMERO 6, OCORRIDO EM 1901. EM 1909 SUA SAÚDE ESTAVA DEFICIENTE. FRUSTRADO COM O RUMO DE SUA OBRA, OU SEJA, O AVIÃO SENDO UTILIZADO PARA FINS NÃO PACÍFICOS RESOLVE DEIXAR DE LADO OS PROJETOS AERONÁUTICOS. MORRE EM 23 DE JULHO DE 1932. O BRASIL EM 22/09/1959, DENOMINANDO-O POSTO HONORÍFICO DE MARECHAL DO AR E RECEBENDO O JUSTO EPÍTETO "O PAI DA AVIAÇÃO".